Bonjour Marc,
Aprés avoir roulé avec 2 Pan (1100&1300) j'ai acheté BM suite à un accident ou ma dernière Pan est partie à la casse. La R1200rt n'était pas la moto qu'il me fallait aprés 2 V4, vibrations et manque de pèche sous 3000 t/mn. J'ai lu plusieurs forums destinés aux Bmistes et ai découvert qu'il existait un module magique pour ces machines.
Achat et livraison sous 3 jours. Samedi j'ai installé le module qui donne la patate aux RT, pour commencer j'ai gainé la sonde par peur que de l'humidité s'y infiltre. 11 minutes pour démonter les plastiques. Ensuite 40 mn ont été neccessaires pour remonter le carénage aprés d'avoir installé le "patator" à l'aide de ryslans, J'ai proccédé à un essai avant de remonter l'ensemble, déjà le moteur tournait plus rond, (avant le moteur boitait au ralenti malgré du SP98 dans le réservoir et la révision des 50000). Le lendemain de la pose, j'ai été faire un tour malgré la tempéte Christian, le moteur enroule plus facilement en vibrant moins, reprises aisées en dessous de 2500 t/mn. Je ne me servais pas du régulateur de vitesse par manque de souplesse, le frein moteur étant devenu moins violant, le régulateur est devenu plus agréable. J'ai parcouru 12000 km avant de monter le module accélérator et peux comparer la différence.
A recommander aux utilisateurs de flats.
Bonne continuation.
Hello,
I have installed the unit and have a few hundred miles on it.
Works great for my throttle problem.
Thank you.
Last week I ordered an extended Accelerator Module for two other members and myself.
They arrived from Belgium 7 days later, including the Thanksgiving Holiday.
It's installed in the RT and throttle response is greatly improved. The RT is a different machine now. Very smooth throttle, but still plenty of acceleration. Slow speed maneuvers are much easier now because the throttle is so smooth and controllable. No more jerky throttle response @ slow speed. "Jerky" might not be the right word, but it wasn't smooth. Now it is. Shifting seems smoother, too, especially downshifts. That might be subjective, but that's my opinion.
If you read the review from the Dec, 2013 MCN, they showed an improvement in gas mileage w/ their test bikes. At this point I can't confirm that.
Installation is quick once the tupperware is removed. Simple plug and play installation. See website for details.
Cost, delivered, is 59 euros., which converts to approx $80. It's still cheaper than the Booster from Denmark, and the Accelerator works great. Accelerator is money well spent.
Details are in the website.
http://www.sol2.be/
Marc,
Just took the RT out for a drive, including slow speed maneuvers.
WOW! What a difference in throttle response! Throttle control is much smoother, yet still very responsive. Slow speed is no longer affected by a low speed, jerky throttle. Shifting is smoother and there is still plenty of acceleration in my camhead.
Your Accelerator Module is really a great plug and play device.
BTW, great delivery from Europe to the U.S. Even during our Thanksgiving holiday it arrived in 7 days. Nice work.
Thanks for your help.
Marc,
I received the KTM air sensor module only three days later, that is pretty good shipping all the way across the Atlantic.
It was easy to install and seems to help keep my KTM 690 running more smoothly and not so leaned out all the time.
Appreciate the great service and the product very much,
Cheers!
Marc,
I received the module yesterday. It took a little over a week to arrive from Belgium and about 30 seconds to install.
For now I just laid the temperature sensor back towards the rear on the right side of the bike; it's sitting in the tool compartment area. Perhaps I'll move it the air intake the next time I have the body work off. Though the temperatures here in western Washington State were hovering in the low 30's I had to give it a try.
Wow! Instant difference! I rode about 30 miles of freeway, back road, and my local MSF range (to check the low speed characteristics--and practice)! No mid-range surging at all, and virtually all of the throttle lag gone. No more herky-jerky roll-on's in mid corner that upset the suspension. The module completely changed the objectionable throttle characteristics and allowed the bike to be what it should have been all along--a fun, responsive, mile-munching touring bike.
Thanks.
FYI, I decided to give your module a try based on a review in the December issue of Motorcycle Consumer News.
Hi Marc,
The accelerator module arrived today and I fitted it in about ten minutes. I must admit that I didn't expect such a dramatic difference in my bikes performance but the module has made a huge difference thank you.
Best wishes,
John
I get the Accelerator cabel yesterday, and I install it at the Husqvarna. there is little space for the connection, but it works.
I have only hade the posseibillity to start in the garage. ( Cold outeside).
Notice: Better idling, more evenly. Better throttle response. Feels better, more powerful.
I will come back to you when I have drive the bike on the road.
Hi Marc,
The accelerator module on Husky 650 is on same place as on Bmw Xchallenge.
Easy installation and clear Improvement for response during acceleration. Also idleing is steadyer as before. Because the thermometer in dashboard uses same IAT sensor you can read from thermometer that accelerator module "reduces" 10-15 C° the data about intake air temperature at 15 C°.
Best tuning part for 40 € ever I have bought!
Best regards
I have just installed the sol2 acelerator in my bike an the results are spectacular. I want just to thank you and to share the happiness i feel. Advise everyone to run and buy this product. What a pitty to have wasted three years until I have found it out. I feel cheated by Bmw but at the end I am happy with my new and "true-bmw bike"
Thank so much.
Best regards
Hi Marc
I wanted to give you some feedback on the module.
I found it very easy to fit - I had a fear about this, as I am pretty useless at DIY sort of things. Once fitted, I am really impressed with the difference in performance! The engine is running much more smoothly and most of the vibration has disappeared. The bike will hold higher gears at lower revs and I am sure that my fuel economy will improve as a result. I am also sure that the low down torque has improved.
I am really impressed - thank you! I have recommended that two of my colleagues with R-series bikes also buy an Accelerator module.
Cheers
Best regards
Package received within Europe in just 4 days and module fitted to bike in minutes.
The main reason for this purchase was to reduce the twitchy throttle especially at medium to low revs offroading.
I wasn't expecting all the other benefits I have since discovered over the last week test riding.
Definitely more torque in all revs and gears, first ride out front wheel went very light in 2nd gear accelerating hard where normally it wouldn't.
Deceleration is now gratefully more run out and not such a surprise when you back off the throttle quickly. Still maintains original compression when tackling slow technical downhills.
I'm sure the exhaust sounds even better than it did before.
Well done Marc, great product, I would recommend this to everyone.
Best regards
Hi
I have just test the module. It work´s perfect.
Thank´s for fast delivering and service
Best regards
Bonjour Marc,
Un grand merci pour le module accelerator que je viens de recevoir et aussitôt placer c'est un produit génial la moto est méconnaissable.
Je recommanderai sans hésiter à tous mes amis motard.
Je te souhaite une bonne continuation
Got both the modules for the F800ST and K1300S.
On the big K the acceleration works exactly as described.
On the F800ST it regulated bikes idle and presented a decrease on fuel consumption something that came as a very pleasant surprise.
Installation in both cases was very easy overall a very satisfied customer, will recommend module to all forums participating.
Ciao Marc,
Today I finally received the package!
You have been very kind to send it back.
I immediately mounted in a few seconds and went out to try the bike.
Really great, the engine responds better and the bike is really good.
Thanks for your time, I'll advertise my friends.
Ciao
I received it and installed it. Like advertised it's amazing and one of the best investments.
The GS throttle is more linear now and I have mire power on the low rpm.
Thank you for the great product.
j'ai reçu le module rapidement et le montage est simple avec le mode d'emploi.
Ensuite c'est une modification sensible du fonctionnement du moteur, plus vif, plus coupleux, plus rond, en un mot un moteur plus agréable .....
merci !!!!!!!!!!!!
Hi Mark
Received the accelerator module yesterday, took less than 10 minutes to fit to my R1200GSA. Well I have to say that I was a little sceptical and not sure that I would see a difference, but I was amazed today on a test run how smooth the engine now runs, no vibration or hesitation in the lower gears, roll on acceleration is smooth and no back fires on the overrun. Riding through restricted speed areas in low gears is so much more pleasant, no fighting trying to balance the throttle to achieve a constant speed. This device has achieved everything I hoped it would in transforming the bike.
Riding the bike now is an absolute joy.
Many thanks for a great product and superb technical description on your web pages.
Hello Marc.
I can definitely say that there is a positive effect after my 20 second installation efforts. My home is halfway up a mountain and I have to come up and down through lots of hairpin curves. For a long time, I've been riding the clutch on those tight bends but now I find I don't need that any more. The Rockster rolls down the hill nicely and comes up the hill smoothly.
An excellent and zero-risk outlay of €45, installed and uninstalled in seconds - I can only recommend trying this modification. There is no placebo effect!
Thanks, keep up the good work!
Hola, Marc:
Recibido en 3 días e instalado en 10 minutos en mi GS 1200 del 2005 con 44.000 km. Probado en autopista y ciudad. Sorprendente respuesta y estabilidad del motor por debajo de las 2000 rpm. La brusquedad, aspereza y el medio embrague se han terminado. Suavidad en 6ª a 60 km/h con una respuesta contundente, sin toses, y sin necesidad de reducir para obtener un empuje constante. El par motor siempre está disponible a cualquier régimen (rpm) y en cualquier marcha, sin vacíos. No ofrece más potencia, pero la entrega es más directa y dosificable. ¿El consumo de combustible?, todavía no lo he comprobado, pero si se mantiene por debajo de 6 litros a los 100 km en carretera a velocidades legales, es el mejor remedio para este motor. Ni comprobando la sincronización de cilindros cada 5000 km., ni llevando las bujías de iridio siempre limpias, ni cambiando del filtro de aire cada 7500 km., nada de eso me ha dado unos resultados tan satisfactorios. Realmente increíble. Tengo muchas ganas de hacer un gran viaje.
La poción mágica de los irreductibles galos en mi GS.
Una gran solución por un módico precio. Altamente recomendable. Ojalá lo hubiera descubierto antes.
Un saludo y muchas gracias por tu buen trabajo.
Module reçu ce matin par la poste et monté sur la machine.
Je l'aie placé au plus loin possible et dans le bec de canard à coté de la prise de température d'origine.
Les résultats et les sensations sont :
Nette amélioration à bas régime lors de trajets urbains.
Meilleures reprises et suppression du creux au démarrage et à bas régime.
Il n y a plus cette effet de « glups » quand je redémarre au feu tricolore avec l'impression qu'elle va s'étouffer notamment en ouvrant fort la poignée d'accélérateur, tout en respectant la vitesse.
Eu des calages au feu quand elle est très chaude, verrait ainsi si amélioration par la suite.
Nette amélioration jusque 3000 tr/min du fait du montage de ma ligne complète Akrapovic.
Machine plus enrichie et moins brusque.
Plus d'effet au dessus de 3000 tr/min ; normal car moto déjà très joueuse du fait de sa configuration et c'est très bien ainsi pour ma part.
Aie pu la faire constater par mon mécano BMW qui essayait une version standard lors de sa révision. A approfondir dans le future en sachant que la machine n'a que 5000 kms. Devrait encore mieux fonctionner après 10000 kms.
Peut être mettre également des bougies Iridium , dixit le mécano. Consommation également a surveillée mais qui n'est pas pour moi un critère absolu.
Je ne suis pas très objectif car j'apprécie énormément cette machine.
Bonne continuation à vous
Cordialement
Just a few words to thank you for your e-mail. I received your product yesterday and today I can say, that after installing and testing it I'm really happy with the results. You sell what you say, more power, more efficiency and a very good device. Thank you for this opportunity it is a very good investment.
Kind regards
module arrived and is installed already.
bmw feels so much better now.
thanks for great product!
Je voulais juste vous faire un retour
D'abord merci pour l'envoi rapide propre et soigné ensuite, c'est d'une simplicité à installer que s'en est déroutant au regard du confort que cela apport !!! que dire sinon que c'est top et que c'est génial
Merci
Bon courage
Félicitation pour votre module, la moto est transcendée !
Simplement, bravo !
Merci pour la rapidité de l'envoi.
J'ai monté le module et je constate une amélioration de la souplesse moteur a bas régime sur ma FJR la conduite en ville et nettement plus agréable.
Voici une réponse aussi efficace que vos modules...
Au plaisir de vous passer d'autres commandes.
J'ai monté le module sur ma GSA qui a été importée du Canada et n'a, grace à quelques appuis chez BM, subit aucune castration electronique de puissance.
Le moteur est plus plein partout. Je roule surtout entre 3500 et 5500 tr, pile dans la zone d'efficacité du module. Inutile de rétrograder, accélère, c'est tout.
Salutations sincères.
Je reviens vers vous pour vous informer que j'ai bien reçu le module accelerator.
J'ai procédé à son montage aujourd'hui et effectué des essais en solo et en duo.
Le résultat obtenu est au dessus de ce que je pouvais imaginer.
En effet, la moto est devenu très agréable à piloter notamment lors de son utilisation en ville. Même mon épouse en tant que passagère à ressenti la différence (moteur linéaire).
Que ce soit en duo ou en solo, le moteur est devenu plus coupleux et permet une conduite beaucoup plus sécuritaire sans à avoir à jouer avec l'embrayage ou jongler avec les rapports de boite de vitesses.
Comme le moteur est plus agréable, le passage de vitesses le devient de ce fait et le châssis aussi car il ne subit plus les variation désagréable du moteur.
Je suis donc totalement satisfait de votre produit et je ne peux que le recommander pour tous ceux qui souhaitent trouver un confort de conduite.
Cordialement
Wow, that is cool! I have tried it out today all day, and I must say, it works so so good! Thank you so much! I will recommend it to all my bikerfriends who are interested!
le module est arrivé hier, et je l'ai monté hier soir.
après la dépose du flan de carénage, le montage est effectivement très simple.
l'outil de diagnostique GS911 ma confirmé qu'il n'y avais pas de défaut de généré par l'électronique de la moto et que le décalage de la lecture de la température est bien présent.
la premiere impression de conduite de la moto est très concluant:
+ meilleures reprises
+ moteur plus "rond" a l'accélération
+ meilleur agrément a la reprise sur le couple
bonnes continuations
Installed the module yesterday and took it for a ride.
Idle is about 50 rpm lower. Throttle on/off is much smoother. Bike shifts smoother. Less surging over 3k rpm. The fall off of power at 4k rpm is much less. Less pop of throttle from exhaust.
Your product is spot on. Makes it a better bike.
Thank you very much.
Good morning, a few months ago I bought the accelerator module for BMW F800ST, and the truth is I'm happy. The question I have is whether is this a good combination for my BMW F800ST ACCELERATOR FILTER K & N + + AKRAPOVIC.
Thank you very much and best regards.
I have just received and installed the module. Thank you for the fast shipment. I must say the quality looks excellent!
In small tour of just a few hundred meters I have the feeling that I have obtained what I was looking for: the engine exists under 2000 rpm, what was not the case before the installation.
Hi Marc, i received the device this morning.
I read your instructions , mounted, it´s so easy - test it. and .....
Drums... rrrrrrr,rrr,,,,r,,,,rrr - Tachaaaannn!! :-)
I think is amazing!! Really!! :-)
my bike seems another, better handling, better idle, more throttle response !!
I'm happy whit the module. Thank you
P.d. i recommend my friends the device - in the Spanish Forum-Club :
http://www.bmwmotos.com.
Hello again Marc.
I emailed you last week regarding this accelerator module for my F800GS BMW.
I just did over 2000km and I am very pleased with my purchase. Not only do I have a smoother running bike I also have more torque everywhere (low, midrange & top end) I am averaging at least 50 km extra per tank of fuel.
Thank you again
Marc. Excellent product.
Heb net de accelerator laten plaatsen bij BMW garage peter d'haese en de eerste indruk is gewoonweg schitterend. Meer vermogen in hoge vitesse op lage snelheid. Móet niet meer direkt terugschakelen op rond punt Omdat er nu in laag toerental geen schokkerig gevoel meer is in 3de versnelling en de motor herneemt zeer vlot bij het verlaten van het rond punt. Kon nu zelfs 60 km/ h in 6de rijden , aan de gahendel trekken en onmiddellijk optrekken. Tevens het vertrek vanuit stilstand ging vlotter met precies meer koppel onderin.
Bedankt alvast
Hi. I bought the extended version from you earlier this year, but only got round to fitting it a few weeks ago. The weather here has been quite mild up until recently. When I first fitted it, I noticed a small difference at low speeds....better pickup, able to stay in higher gear at lower speeds....not a huge difference, but noticeable. I've just had a run out today, outside temperature no more than 9 degrees....and its like a new bike! There's a noticeable difference at all speeds, but particularly at low speed.....5th gear at 20mph/30kph! I assume this is because the air is cold, but wondered if I can do anything to get the same effect when the air is warm in the summer! Should the effect be noticed at all air temperatures? Any advice gratefully received!
I have received the unit and fitted it to the BMW 1150GS.
I would like to say thank you for the prompt service and quick delivery to New Zealand.
Is the bike any different, I can report yes.
I always keep on top of the bike, namely, valve clearance and throttle body balance [both sides] every 6K. The bike, before fitting the module, ran well. After fitting the unit it runs better still. Throttle response much better and better acceleration.
Cheers
Je ne fais le plein qu'avec du 98 octane parce je trouve que la moto fonctionne mieux avec ce carburant. Avec du 95 d'octane, je trouve que le moteur vibre.
le module me donne une grande satisfaction. je l'ai meme conseillé à un ami. il l'a reçu ce matin, et il trouve aussi une différence de fonctionnement: il trouve la machine plus souple à bas régime, et pas de différence à haut régime. il est tres content. je vais encore conseillé ce module à un autre copain sur une 1200 GS de 2011... je vous fais une bonne publicité!!
bien cordialement
J'ai reçu le module hier , installé et testé , 1h30 de route dans toutes les conditions possibles , autoroute , petites routes de montagne...etc (Arrière pays de Monaco) , excellent !!!
Il fait exactement sont travail , c'est à dire entre 1500 et 4000 tours , par contre il nécessite une petite adaptation au pilotage car on est très facilement 1 rapport au dessus et le frein moteur est un peu moins présent !
Par contre j'ai du retirer presque immédiatement le relais de la boite à fusible car énormément de secousses sont apparues après la pose du module .
Je suis très satisfait de mon achat et je vais poursuivre le test demain avec 250 kms en Italie !
Merci et à bientôt
J'ai bien reçu le module accelerator aujourd'hui; merci pour la réactivité. Essai sur une trentaine de kilomètre après montage en quinze minute, l'agrément de conduite en ville et bas régime
n'a rien à voir avec la configuration d'origine, je signale que j'ai un échappement Akra sans DB killer, monté en régime plus rapide, trou entre 4000tr et 5000tr quasiment inexistant, un plaisir dans les petits virolos.
Merci et bonne continuation.
J'ai bien reçu le module accélérator ce jour.
Je tien a vous remercié et certainement vous recommandé pour votre gentillesse commerciale et votre sérieux. Je me permet de vous demandé conseil pour l'installation du module est il préférable de l'installé vers l'avant de la moto ou l'arrière.
Merci.
Thank you for the prompt service that i have received from you. The part that you supplied is now fitted to the bike and is running like a dream. I will tell many more GS owners just how good this bit of kit is.
Thanks again Mark.
Vandaag ontvangen en natuurlijk gelijk gemonteerd.
Ik heb de plug verwijderd en die van jou gemonteerd. Vervolgens de twee andere aan elkaar verbonden en de temperatuur voeler netjes naar voren gebracht en met tie-raps vastgezet.
Resultaat van de proefrit: UITERMATE tevreden! De motor draait mooier rond in de lage toeren. Ik kan nu zonder koppeling in z'n 2 een rotonde nemen, dit ging voorheen niet. Ook het bekende "arme" gebied tussen 3 en 4000 toeren is verdwenen. De motor trekt nu vanaf lage toeren perfect door. Hij lijkt ook wel iets minder te vibreren over het algemeen.
Kortom voor het geld is dit absoluut een super investering. Ik heb nog geen idee wat het effect is op het verbruik voor mijn woon-werk verkeer maar met het toegenomen rijplezier maakt mij dat eigenlijk niet zoveel meer uit.
Bedankt en groeten vanuit Nederland.
Just an update on the Accelerator's performance on my 06 r1200gs. Works as advertised! Significantly smoother idle, better transition at low RPM, less snatchy and my MPG went up nearly 15%
(which was unexpected)
Thanks for this!
Heard a lot about the module and chose it over the buster plug, which to be honest looks to use identical tech to yours & at a fraction of the cost!
Looking forward to fitting it and reaping the benefits
Many thanks
De module vandaag binnen gekregen en gemonteerd. de eerste bevindingen zijn positief, bedankt voor de snelle levering.
Bonjour
750km ce WE super!!
ça marche réellement bien, meilleures reprises, souplesse accrue, reprend en 5ème à 1200 t/m sans cogner !!!
bon un ami a essayé ma moto, il en veut un !!!!! j'en commande un autre
à bientot
Many thanks for the very prompt service, the accelerator arrived today.
As you say, 10 minutes to fit and you get a very smooth running bike.
Once again many thanks.
Gisterenavond er nog gauw tussen geplaatst en vandaag getest en goed bevonden. Met de nieuwe motor bleef ik in de hogere toeren rijden, maar sta er nu van versteld hoe vlot ik kan opschakelen.
It arrived on Monday. Fitted in 10 mins. Initial impressions are that it is a lot more responsive off the throttle and smoother at lower revs enabling me to hold a higher gear than normal.
So, I'm very pleased.
Thanks very much for the prompt service.
Looking forward to test it.
Best regards
Thank you Marc, there has been quite an active and positive discussion on the national BMW motorcycle forum about this accessory part.
Looking forward to test it.
Best regards
Thank you for an outstanding service, and for an excellent product! I drove my GSA now for a few hundred km, and there is a remarkable difference. The bike became smoother, and we spare one gearchange.
You may quote me, if you wanted, I put my positive experience on the Swedish BMW forum.
Cheers
Fantastic service – the module arrived at the weekend, 2 mins to fit, and my bike has been transformed – thanks so much for sending before your hols.
Regards
I love your product!
You will find the Accelerator Module as an update on our website "www.schnellpanzer.de" today.
We are an Norwegian GS enthusiast club, don't mind the .de domain :-) As it is in norwegian, you will maybe not be able to read it, but it's there!
J'ai reçu hier au bureau mon accelerator, je viens de le monter ce matin, sans aucun problème, j'ai pas essayé, car j'ai déposé mes plaques jusqu'en avril, mais j'ai senti il me semble à l'ouverture des gaz une montée plus nette, c'est plus plein il me semble, vivement avril que j'essaye sur la route, je reçois mes kn lundi, humm je crois que ça va bien le faire....
merci
reçois mes sincères salutations!
ps: j'ai judicieusement positionné la sonde sous la pipe du filtre à air droit sans aucun collier juste passé la longueur entre la pipe et l'inter. du cadre elle ressort juste sous la pipe ,c'est nickel chrome!et surtout pas de risque qu'elle bouge!
J'ai installé le module sur ma Xchallenge et franchement je ne regrette pas mon achat : c'est un très bon investissement.
Par contre je vous contacte pour vous demander votre avis . Pensez-vous que la version avec la sonde déportée apporterait un plus par rapport à la version normale, car dans le cas des G 650 X la sonde se trouve juste à côté du haut moteur et reçoit en conséquence toute la chaleur de celui-ci. Le fait de monter une sonde déportée à l'avant de la machine et loin du moteur procure un meilleur comportement à la moto ou pas ? Nous sommes plusieurs sur le forum à nous poser la question, alors je préfère m'adresser directement au concepteur du matériel ;-).
Merci pour votre sérieux et votre professionnalisme.
Cordialement.
Le module fonctionne très bien!
http://www.jarrige.org/le-coin-motos/module-accelerator-pour-bmw/
I placed the order last Saturday for an Accelerator, and it duly plopped through my letter box today.
Within 15 mins it was fitted to the bike and I was off for a short 20 min test ride.
Well? I need to go for a proper long run really, but my GSA definitely felt different. Throttle response felt crisper and more like it was connected the rear wheel. And the engine definitely pulled better in a higher gear from slow speed… e.g. I corner where I always use 2nd gear, I could now use 3rd gear without any hesitation from the engine.
In summary… so far I’m impressed. I’ll keep an eye on fuel consumption now.
OK, right, I did a decent 160 mile road test yesterday, on town, country and motorway roads.Verdict?
Performance:
With the module fitted, there is now a distinct increase in power and throttle response through the rev range, and I love it. My GSA lifts its front wheel with ease in first gear off
the throttle. ok they all do that sir. Yesterday, with the module fitted, the front wheel went skyward as I was accelerating hard down a MW slip road… in second gear. This alone
impressed the hell out of me.
Fuel economy:
This result shocked me even more.
Average fuel consumption pre-module = 45.1 MPG (on computer)
Average fuel consumption with module = 46.1….wow.
Don’t ask me about how this simple bit of wire works. It could be black magic for all I care… but it has transformed the performance of my GSA.
So, to say I’m over the moon impressed with this module, Is an understatement.
Recommended.
Just ridden my bike (1200GS) for the first time since fitting the Accelerator. Took it easy (a bit) with a new front tyre on but what a difference.
From the start, riding away from my house was a completely new experience on this bike. It was smooth. All the way to the motorway on 30MPH roads every low speed manouver was spot on no faultering or surging. The rest of the 40 odd mile run was brilliant, although at some speed so I'm not sure what effect the Accelerator might have had.
I've had the bike for 7 months, done over 10,000 miles and the only mod it has had is a Remus header and Revolution can. I have to say that from this mornings run the Accelerator mod has got to be one of the most cost effective modifications you can make. If only for the low speed stuff.
Best euros I have spent in a long time.
En zonant sur un forum anglais j'ai trouvé un sujet, ou plutôt deux qui parlaient d'un module "Accelerator", très simple et qui améliore l'agrément du moteur de nos BMW.
C'est un belge qui le commercialise. J'en ai commandé un et aujourd'hui j'ai pu le tester sur environ 80 kilomètres, un peu en ville et le reste sur les routes de l'arrière pays. Ce que j'avais lu des utilisateurs anglais était très bon. Et pour moi c'est pareil.
Ma moto est une R1200GSA de mai 2009, entièrement stock, avec un peu plus de 3000 kilomètres. la température pendant la ballade était comprise entre +6°c et +14°c. Le moteur est plus souple, il reprend mieux et donne l'impression d'êtreplus vif. D'habitude je ne suis pas trop pour modifier quelque chose qui marche très bien. Mais avant j'avais une GS de 2006 avec 20000 kilomètres, et je ne sais pas si c'est le fait de passer à un moto neuve, non rodée, mais je trouvais le moteur de ma 2009 un peu creux entre 2000 tours et 4000 tours. Pour moi maintenant ce défaut a disparu, le compte-tours ne se fait plus attendre quand on ouvre les gaz. A haut régime j'ai un peu testé et celà semble pareil ou un peu mieux, mais comme je suis un adepte des rodages soigneux et prolongés, là j'en parlerais moins. Si on conduit en enroulant, à la même vitesse qu'avant, on peut maintenant bien souvent passer le rapport supérieur. Attention ne vous attendez pas à piloter une R1, la différence avec ou sans ce module n'est pas si énorme, sinon il faut choisir une autre moto. Si on regarde la courbe de puissance on voit que l'écart n'est pas très élevé.
Mais je pense qu'il faut raisonner en dynamique et avec ce système le moteur est plus plaisant à conduire aussi bien à bas régime qu'à l'ouverture des gaz. Le principe décrit par le vendeur est un montage électronique qui s'intercalle au niveau de la sonde de température d'admission d'air. Le module décalle cette mesure vers des températures plus basses. Le résultat est que le mélange air essence fourni au moteur est un peu plus riche. Il semblerait qu'à force de se conformer aux normes antipollution le flat se retrouve à fonctionner avec un mélange un peu trop pauvre pour être des plus agréables. Et comme on ne peut plus régler soi-même sa carburation... Pour moi le résultat est parfait, à comparer avec d'autres systèmes plus chers.
Je roule avec une GSA 2007 de 10000 kms sur laquelle j'ai monté 4 iridium et un Y Akra avec silencieux d'origine.
ACCELERATOR monté ce matin et petite virée de 100 bornes par -2°: que du bonheur
Changements contatés hors mis le son un peu plus grave:
- des bas regimes moins rugueux et encore plus souples
- une accélération franche et linéaire de 4000trs jusqu'au rupteur sans le trou constaté avant la pose du Y entre 4500 et 5500 trs Une accélération plus franche à partir de 3000 trs et un regal avec passage des rapports à la volée autour de 4000trs. Plusieurs fois, je cherchais la 7éme, oui, oui, y en à que 6
- impression d'une hésitation ou frein à l'accélération de 1500 à 4000 trs. Est-elle réelle ou mise en avant par l'amélioration apportée par le Y dès 4000trs ??? I don't know. Trés bien gommé , que du plaisir!!!!
Lors du changement des bougies, les electrodes étaient blanches, signe d'une carburation trop pauvre donc je ne mettrais pas d'autre filtre que l'origine (l'Y n'ayant pas arrangé les choses).
A vérifier lors d'un démontage prochain des bougies pour contrôle mais ma consommation moyenne est passée de 5,6 à 6,1L/100 (ordinateur de bord). Surement dû au plaisir pris par le changement de comportement avec plus de gaz.
J'attend du module Accelerator un carburation plus riche (à l'accélération comme indiqué) et des bas regimes plus linéaires et coupleux.